Заключительный блок обязательной программы работы над ПРОЕКТОМ "СЕВЕР" - создание графической части комплекта рабочей документации.

Оформительские работы начинаем с подготовки плана автомобильной дороги. 

В свойствах коридора отключается отображение ненужных на выходных материалах элементов - поперечных сечений и характерных линий. Те линии, что показывают полосы движения, края проезжих частей и обочин, бровки и подошвы откосов, линии по дну кюветов, настраиваются через свойства слоев. Удобство этого процесса обеспечено ранее настроенными стилями объектов Civil 3d. 

В окне свойств коридора определяются характерные линии, между которыми отстраиваются штриховки откосов. Стили штриховок приводятся в более симпатичное состояние относительно стандартных по умолчанию. 

Красоту на план дороги наводят заливки по контурам покрытий. Они все были созданы еще на этапе подсчета объемов работ и материалов.

Динамическими блоками оформляются водопропускные трубы. Подписи отметок входа/выхода выносятся специально настроенными метками трубопроводной сети.

Из коридора извлекаются характерные линии водоотвода. Им назначается стили со специальным типом линии.

Рабочая документация должна быть снабжена координатными выносками на проектных элементах. Часть информации о координатах указана в метках трассы. Остальные же объекты снабжаются метками поверхности.

Листы плана рабочего проекта реконструкции автомобильной дороги "нарезаются" и формируются с подшивкой через специализированный функционал программного комплекса. Заранее определяется в шаблоне выходных листов нестандартный формат - счетверенный А3 (А3х4).

Для оформления продольного профиля берется за основу файл с исходным размещением трассы. 

Быстрыми ссылками туда переносятся трассы/профили водоотводных канав. Функцией наложения профиля они переносятся на вид по основной трассе. По изображениям линий высотного положения водотвода компонуются единые профили левого и правого кюветов. После их отрисовки информация по длинам/уклонам и отметкам заполняется в соответствующих графах подпрофильной таблицы.

Мастер "нарезки" листов в настоящем примере не очень-то эффективен. Вместо него продольный профиль разбивается на листы операциями из арсенала Map 3d, входящего в состав программного комплекса.

В последнем блоке подготовки графических выходных материалов проекта - создании листов с поперечными профилями автомобильной дороги, большая часть настроек оформления импортирована из файла другого моего проекта. Для поперечников использовалась новая группа осей сечений с шагом 100 метров.

Вся сформированная в учебно-информационном процессе реализации ПРОЕКТА "СЕВЕР" рабочая документация доступна для вашего изучения в моем файловом облаке Google Drive: ВЫХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ